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circuit direction assistée h2

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Message  hum4242 Sam 14 Mar 2015 - 19:56

Qui connaît le fonctionnement du circuit de direction assistée?
Il y a des durites qui vont au boîtier de direction.
Il y a des durites qui vont au refroidisseur à l avant
Il y a des durites qui vont a la pompe de direction
Et la je vois des durites qui vont sur un boitier à la suite du maître cylindre de frein? Y a t il un lien avec les freins ? Question
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Message  hum4242 Sam 14 Mar 2015 - 20:38

Voila j ais trouver ceci:
Systèmes Hydro-Boost utilisent la pression hydraulique de la pompe de direction assistée pour amplifier frein effort sur la pédale. Fluide sous pression traverse également l'hydro-boost à l'engrenage de direction de fournir la direction assistée. Lorsque les freins et la direction sont au repos, la pression se exécute environ 150 à 200 psi. Attendez-vous à voir environ 450 à 600 psi pendant l'application de freinage normal ou lorsque les roues sont braquées. Comme plus de demande sur le système a lieu, la pompe de direction assistée peut augmenter la pression de travail pour 1200 psi ou plus. Lors de l'application de frein dur, l'unité hydro-boost peut créer une pression dans le maître-cylindre de plus de 2000 psi. Ce transforme en une certaine puissance de freinage grave pour les véhicules lourds
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Message  gigawawa Dim 15 Mar 2015 - 10:09

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Message  Hummer76 Dim 15 Mar 2015 - 14:05

Je comprends mieu cette semaine quand j ai casse le tendeur et la courroie pourquoi je n avais plus de puissance pour freine n aurais dit les étriers bloque
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