Jeep Grand Cherokee 5.9L V8 Limited LX 1997

Acquis en 2005 à 80000kms, il a actuellement 165000 kms et tourne à merveille. J'ai juste monté une petite rehausse de 5 cm faite maison il y a quelques années...

J'avoue que nos hivers sont assez cléments ces dernières années, du coup, niveau oxydation, il n'y a quasiment rien... Dire que mon modèle vient directement de chez toi !Il a été livré neuf chez un concessionnaire de Trois Rivières en 1997 ! Il ne fait donc pas partie des 200 (ou 250 )  exemplaires numérotés vendus en France entre 1997 et 1999....C'est un moindre mal car du coup, j'ai eu le droit aux vitres fumées à l'arrière ainsi qu'aux vitres des portes arrières elles aussi fumées, aux répétiteurs de clignotants dans les ailes avant, aux feux arrière US ainsi (qu'entre autre) aux clignotants alternés avec les veilleuses (façon US...! )bref, que du bon pour moi !
Petit bémol, ...34 cv fiscaux pour mon modèle, idem pour un modèle français de la même année, mais en fin 1998 et début 1999 il était passé à 20cv puis 19 cv fiscaux !
Le cheval fiscal étant une taxe payable à l'état français pour tout acquéreur d'un véhicule. Cette taxe n'est payable qu'une seule fois, lors de la mise à ton nom du véhicule pour l'établissement de la carte grise (titre de propriété) et est calculée en fonction de la puissance fiscale, elle même calculée (savamment) à partir de la cylindrée, des rapports de boite et d'autres coefficients eux aussi savamment dosés !!
Cette taxe est réduite de moitié lorsque le véhicule à immatriculer à ton nom a plus de 10 ans, et dans certains départements, seul le coût de l'émission du titre de propriété peut t'être demandé si ton véhicule est installé au GPL (au gaz )évidemment, je te l'accorde, c'est un peu une usine à gaz.... mais j'ai cru comprendre sur un autre post que nos cousins francophones ne sont pas mieux lotis !!

p.s. : Pour info  (François) , j'ai toujours mon Jeep Grand Cherokee, et je m'en sers très régulièrement pour mon plus grand plaisir !! J'avoue m'en servir plus souvent pour aller en ville où sa "petite" taille est un avantage pour me faufiler dans les petites rues, contrairement au H2 dont les dimensions façon "armoire normande..." n'ont pas été particulièrement étudiées pour circuler en ville...(d'un autre côté, c'est pas forcément ce qu'on demande à un H2 !!  )La Jeep démarre au quart de tour, comme un petit jeune et ne demande qu'à avaler des kilomètres...par contre j'avoue que le carburant E85 a toutes mes faveurs (0.79€ le litre contre 1.35€ pour le SP95) ce qui me fait utiliser quotidiennement le H2 plutôt que la Grand Cherokee....!
re p.s.: pour plus de détails quant aux taxes françaises en cours et autres détails inhérents on ouvrira un nouveau post !

allez, un Noël de plus est passé par là.... mon Jeep est toujours aussi vaillant (je viens de le passer au polish...!) et pour lui faire plaisir, de nouveaux tapis de sol (OEM)