Présentation d'un nouveau

Bonjour à tous,
Tommy la trentaine (passée)du Sud ouest fans des 60's us.
Pas de Hummer encore.
Ce forum à l'air d'être une mine d'information alors je suis la, à la recherche d'informations,de conseils,dans le but de faire venir et d'homologuer un M998.
Merci de me recevoir parmi vous

Tommy

Salut Tommy - la bienvenue

Sois le bienvenu sur le forum

Welcome,
et bonne chance avec l'homologation

Soit le bienvenue Tommy , 

C'est un superbe projet l’acquisition du M998 et l' homologation ou CG peut-être possible .

Tu as ici plusieurs propriétaires de humvee et aussi du Hummer H1 . 
Et de plus une partie technique : https://www.hummerbox.com/f9-hummer-h1-humvee

Salut Tommy t'es d ou du sud ouest

Merci pour votre accueil
Je suis des Landes comme toi pas très loin de DAX
Et toi?
D'après ce que j'ai lu jusqu'à maintenant c'est vrai que l'homologation n'a pas l'air d'être une mince affaire...
Je vais fouiller un peu le forum pour voir

Tommy289 a écrit:Merci pour votre accueil
Je suis des Landes comme toi pas très loin de DAX
Et toi?
D'après ce que j'ai lu jusqu'à maintenant c'est vrai que l'homologation n'a pas l'air d'être une mince affaire...
Je vais fouiller un peu le forum pour voir

Moi je suis côté mer lac Léon

Salut l'ami  et bienvenue...

Tout est possible,
mais l'idéal,c'est d'acheter un H dans son pays d'origine.
surtout qu'en France,les tarifs pour l'homologations sont faramineux. Presque 5000 euros si mes souvenirs sont bons

compte 2 à 3 fois plus minimum

Homologation et apres la taxe de première immatriculation qui faite très mal

Encore merci pour votre acceuil,
Je vais déja essayer de dresser une liste de ce qu'il faut faire pour la partie administrative.
Et une autre liste pour ce qui est des modifications a apporter pour le fameux passage a l'UTAC.

Une question:
Quand on regarde des sites comme iron planet ou gov planet on voit que pas mal de H sont reservés a la vente aux citoyens Américains et demandent en plus un certificat d'utilisation finale.
Est ce possible de contourner cette règle (par l'aide d'un citoyen Américain par exemple)?
Est ce que quelqu'un a déja eu affaire a ce genre de complications?

Je me doute que ca doit couter cher l'homologation mais est ce que cela coute plus cher que d'acheter son H1 en France?(a étudier)

A bientot

Tommy

Quel est ton budget ?

Pour l'instant je n'ai pas de budget précis.
Je verrais ça quand j'aurais plus d'informations concernant l'administratif.
Une question: est il possible d'immatriculer un véhicule importé des us qui n'a pas de title?

Tommy289 a écrit:Pour l'instant je n'ai pas de budget précis.
Je verrais ça quand j'aurais plus d'informations concernant l'administratif.
Une question: est il possible d'immatriculer un véhicule importé des us qui n'a pas de title?

Sur le bon coin y a des h1 à vendre le mec est français basé en Arizona prend contacte avec tu aura des info

Merci pour le tuyau
Mail envoyé

Un humvee ou Hummer H1 ne s'achète pas à l'aveugle en photo !
Le budget pour le remettre en route peut être phénoménal et peu de personnes en France maîtrisent le sujet. 
D'ailleurs je rentre sur plateau un Hummer H1 dans un état moyen acheté trop cher, nous allons le remettre sur "patte"   et rendre heureux son propriétaire 

Bonne renovation tonny

Je me doute bien que ce n'est pas le genre de choses à acheter sur photos bien que j'aime prendre des risques.
Pour ce genre d'opérations j'ai un contact à Atlanta en qui j'ai une confiance aveugle et à qui j'ai déjà commandé pas mal de grosses pièces détachées pour voiture us ou des jukebox par exemple qu'il m'a acheminé au havre sans jamais aucun soucis.
Dans le cas où je craque je passerait surement par lui pour une visite.

C'est vrai que je ne vous ai pas dis ce que je recherchait,
Je veux un hummer démilitarisé dans un état tout juste suffisant pour être hommologuable.
Je veux pouvoir y bosser dessus ne pas avoir peur de le salir ou le casser quand je vais faire l'andouille dans les bois
Qu'il n'ai pas de portes ou de toit ne me dérange pas.le travail manuel ne m'a jamais fait peur mais les papiers en revanche c'est ma hantise.

J'ai bien peur d'être un bourrin quand je me relis...

gigawawa a écrit:Un humvee ou Hummer H1 ne s'achète pas à l'aveugle en photo !
Le budget pour le remettre en route peut être phénoménal et peu de personnes en France maîtrisent le sujet. 
D'ailleurs je rentre sur plateau un Hummer H1 dans un état moyen acheté trop cher, nous allons le remettre sur "patte"   et rendre heureux son propriétaire 

On parle pas de lui acheter mais de se renseignée pour avoir des info

Bonsoir a tous;
J'ai commencé a bucher la partie administrative et j'ai contacté la DREAL de ma région.
Ils m'ont répondu (et rapidement en plus)
J'ai été aiguillé vers un Mr qui a l'air de connaitre son job et qui m'a donné une réponse que je trouve assez constructive.

Voila un copié collé de sa réponse:
Bonjour ,
Il n'existe plus de constructeur pour ce type de véhicule donc votre véhicule sera considérer comme non conforme à une réception européenne .
Cela va entrainer des essais dans un laboratoire parisien ( UTAC )
Mais la procédure est la suivante , 1er visite pour établir la liste des essais ainsi que les travaux à réaliser  puis vous faites les essais et modification et 2eme visite pour finaliser la réception .
Je suis dans l'incapacité , aujourd'hui de vous faire une liste des modifications à apporter sans avoir vu le véhicule .
Connaissant un peu ce genre de véhicule , il me semble que les hummer militaires possédaient un PTAC supérieur à 3,5 t et avaient une largueur dépassant les référence européennes .
Attention , seul les véhicules de - de 3,5 t peuvent demander une dérogation .
Cordialement

Du coup maintenant je me pose d'autres questions que je compte lui poser demain mais en attendant si quelqu'un a déja la réponse  
Ce que m'explique le Mr est ce bien ce qu'ils apellent une reception a titre isolé?
Il n'existe plus de constructeur? est ce que Hummer france ne fait pas office de representant du constructeur?(il me semblait avoir lu quelque chose comme ca)
Pour ce qui est du PTAC: est il possible de le faire déclasser?

Bonne soirée

Tommy

Salut,

ayant fait l’expérience d'une homologation sur une corvette moi même, si je peux te donner un conseil, laisse tomber.

Enfin, fait le homologuer, mais ne le fait pas toi même.

Plusieurs raisons, j’espère que tu as du temps devant toi et surtout que tu n'est pas pressé.

Ensuite, contrairement a ce que l'on peut croire, ça va te couter 3/4 fois plus cher de le faire toi même.

Tu va devoir modifier ou remplacer chaque éléments qui ne seront pas homologués en France, et la attention tu va être surpris de la quantitée.

ça va des pneus au moindre petit éclaireur de plaque d’immatriculation, au miroir du retro.... car il y aura inscrit DOT au lieu de CE, ça passe pas.

Même chose pour chaque éléments de la voiture.

Si tu passe par un pro, il y a pas mal "d'astuces", et je ne sait pas si je peux les dire sur le forum..... car disons le franchement, ça ne rentre pas dans la procédure normal.

Mais c'est parfois, pour ne pas dire presque toujours la voie obligatoire pour l'homologation de ce genre de voiture, sinon tu prend le risque qu'il n'y soit jamais.

Je l'ai fait, et je ne le referai plus jamais.

Par contre tu passe par un pro, ça coute 3000/5000€, ok c'est une somme, mais tu aura tous ce que tu veux en 1 ou 2 mois.

Et par miracle ton véhicule sera homologué.

J'ai fait homologué plusieurs véhicule US, Allemand..... pas le hummer car c'est un H2 de chez Hummer France.

Donc j'en connais un rayon sur l’homologation, et il n'y a pas, faut laisser faire les spécialistes.

Je ne dit pas ça pour décourager, au contraire, c'est pour te faire gagner du temps, et de l'argent

C'est pour que ce soit constructif, et pas pour casser ton projet.

Je trouve très bien de ta part de me faire part de ton expérience,c'est surtout pour ça que je suis la, alors merci
Je comprends très bien ton point de vue et c'est vrai que j'ai longtemps pensé faire appel à un pro.
Le truc c'est que j'ai pas mal de temps libre avec mon travail et que j'adore bricoler

Pour ce qui est des tarifs est ce que tu connais quelqu'un qui se charge de ca?
Parce que j'ai souvent reçu des mails qui disaient "c'est très compliqué et très cher" mais rien de plus et c'est aussi pour ça que j'en arrive à essayer de comprendre les rouages de notre chère administration

Question à quel prix tu en trouve au us ? Avec dédouanement et transport pour savoir ?