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bonjour ptit nouveau du luxembourg

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Message  hum4242 Ven 15 Nov 2013 - 20:41

Oui suivant les vehicules c est obligatoire et pour le h2 il le faut imperatif
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Message  demdemlux Ven 15 Nov 2013 - 20:44

dis moi tu roules tout les jours ?
ou juste une voiture d exeption ?
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Message  hum4242 Ven 15 Nov 2013 - 20:53

Voiture du dimanche
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Message  demdemlux Ven 15 Nov 2013 - 21:10

oki , en plus tu as la chance d habiter pas loin de la mer , moi il faut que je fasse plus de 900KM pour y aller
donc c est pour cela que je me tate
cart pour déjà 200€ de conso plus peages ;nous sommes a 275€ aller plus le retour
et chez vous l essence est encore plus chere:shock: 
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Message  demdemlux Ven 15 Nov 2013 - 21:28

question :
H3 V8 ou 5 cyl ; quel est la difference ;quels sont vos critiques ?

j ai vu H3 diesel ?? est ce bon ??
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Message  FREDOH3 Ven 15 Nov 2013 - 21:31

demdemlux a écrit:

j ai vu H3 diesel ??
elle est pas mal celle là!! Laughing 

pour moi Le H3 V8 reste le meilleur compromis des hummer!
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Message  demdemlux Ven 15 Nov 2013 - 21:39

desole Laughing Laughing Laughing 
pas de diesel chez Hummer ???
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Message  demdemlux Ven 15 Nov 2013 - 21:40

tu conseillerais plus h3 V8 que le 5 cyl ??
car V8 vaut le H2 en cout d achat !!Exclamation 
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Message  humm75 Ven 15 Nov 2013 - 21:59

La différence entre un H2 et un H3 ... le plus gros point, le gabarit : plus de 2,10 en hauteur pour le H2 vs 1,90 pour le H3 et quelques centimétres de plus en largeur. Donc déjà regarde si tu peux garer un H2 ... pour le H3 c'est déjà galére. Perso, je suis au H3 à cause de ça. Impossible chez moi (Paris) de rouler avec un H2.
Aprés pour la conso, compte sans regarder dans les 15 litres pour un H3 5 cylindres. Pour un H2 tu as le retour des heureux proprios.
Le H3 ... un 4x4 japonais ??? Au niveau confort, c'est le top. En revanche ce n'est pas une GT mais à vitesse "normale" aucun probléme pour rouler sur autoroute ou route. Tu peux faire 1000 bornes sans problème. En revanche le poids, le 4x4 permanent et la hauteur peuvent parfois être un handicap (surtout la BA n'aide pas trop).

Un H3 V8 ... une trés bonne alternative.

Maintenant, un H3 est déjà un sacré morceau (les gens le confondent avec le H2) ... mais le H2 c'est "the Monster" qui faut assumer à tout point de vue ... un autre monde Smile
Donc pour moi si tu peux (place, budget, imperméable aux critiques des soi disants bien pensants) ... fonce sur un H2 !
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Message  FREDOH3 Ven 15 Nov 2013 - 22:07

oui peut etre mais c'est l'agrément de conduite qui est différent.

Selon moi (et ça n'engage que moi après chacun a son avis)


H3 V8 le top , rapport poids puissance, agrément de conduite, gabarit
H3 3.5 ou 3.7 = quasi idem pour la puissance, la différence se fera sur la boite auto ou non. Perso je préfère en boite auto (plus confortable mais très mal étagée avant reprog) conso bien plus économique que le H2, gabarit passe partout (parking, garage).

H2 ; l'image du H2 est plus mythique, un peu plus confortable que le H3, par contre conso plus importante, son poids est un handicap , gabarit a surveiller suivant le lieu de stationnement... Les phases 1 c'est a dire les modèles de 2003 et 2004 sont soit disant plus fragile que les modèles plus récent. Et Enfin le tarif est un peu plus élevé a l'achat qu'un H3 bien que...

N'importe quel modèle que tu choisiras doit rester un achat passion
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Message  FREDOH3 Ven 15 Nov 2013 - 22:11

humm75 a écrit:La différence entre un H2 et un H3 ... le plus gros point, le gabarit : plus de 2,10 en hauteur pour le H2 vs 1,90 pour le H3 et quelques centimétres de plus en largeur. Donc déjà regarde si tu peux garer un H2 ... pour le H3 c'est déjà galére. Perso, je suis au H3 à cause de ça. Impossible chez moi (Paris) de rouler avec un H2.
Aprés pour la conso, compte sans regarder dans les 15 litres pour un H3 5 cylindres. Pour un H2 tu as le retour des heureux proprios.
Le H3 ... un 4x4 japonais ??? Au niveau confort, c'est le top. En revanche ce n'est pas une GT mais à vitesse "normale" aucun probléme pour rouler sur autoroute ou route. Tu peux faire 1000 bornes sans problème. En revanche le poids, le 4x4 permanent et la hauteur peuvent parfois être un handicap (surtout la BA n'aide pas trop).

Un H3 V8 ... une trés bonne alternative.

Maintenant, un H3 est déjà un sacré morceau (les gens le confondent avec le H2) ... mais le H2 c'est "the Monster" qui faut assumer à tout point de vue ... un autre monde Smile
Donc pour moi si tu peux (place, budget, imperméable aux critiques des soi disants bien pensants) ... fonce sur un H2 !
tu as répondu pendant que j'écrivais! et je suis assez d'accord avec toi, mais souvent c'est le budget qui te guide...
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Message  demdemlux Ven 15 Nov 2013 - 22:21

merci de ta reponse
c est ce que je pensais
le H2 tres confort
mais defaut de tailles pour ville et pour la boisson (pas correcte de boire plus que moi ; LOL biensure)
le H3 est un bon compromis de taille et de conso et le V8 peux etre encore mieux DESOLE d avoir frustré les rouleurs de H3
(de voiture japonaise) , mais le vendeur voulait me faire le comparatif vendeur , LOL
comme chez moi , j ai une Mustang V8 et celui qui roule un V6 voir un 4Cyl ce ne sont pas de Stangs ...donc chacun se fait son plaisir comme il veut et surtout comme il peut
mais je pense que le H2 cela doit etre Must en confort , j attends de voir ...
Donc:roll: Rolling Eyes 
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Message  humm75 Ven 15 Nov 2013 - 22:26

D'accord avec toi FredoH3, le budget global achat / entretien n'est pas le même. Pour info, en 3 ans (H3 2007 qui avait 44 000 kil), à part 2 vidanges, un contacteur de feux stop (50 €) et 2 balais d'essuis glaces (4,50 €) ... RAS ... sauf les pleins d'essence (8000 / an soit un peu plus de 5000 €) Smile
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Message  FREDOH3 Ven 15 Nov 2013 - 22:29

apres comme le dit humm75, le H3 est quand meme super confortable, le H2 un peu plus mais il n' y a aucun problème la dessus pour le H3, on est loin meme très loin d'une panda 4x4 de 98 ou d'une lada!!
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Message  FREDOH3 Ven 15 Nov 2013 - 22:32

humm75 a écrit:D'accord avec toi FredoH3, le budget global achat / entretien n'est pas le même. Pour info, en 3 ans (H3 2007 qui avait 44 000 kil), à part 2 vidanges, un contacteur de feux stop (50 €) et 2 balais d'essuis glaces (4,50 €) ... RAS ... sauf les pleins d'essence (8000 / an soit un peu plus de 5000 €) Smile
oui c'est sur, pour ma part c'est pareil a part les frais d'entretiens; RAS, et malheureusement les pleins d'essence!! (j'ai toujours pas trouvé de puits de pétrole dans mon jardin!)
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Message  demdemlux Ven 15 Nov 2013 - 22:45

il est vrai que par chez nous l essence est moins chere (1.30€) ; mais quand meme !!!
combien de litres (reservoir) pour H3 ; V8 ou 5 cyl ; meme reservoir ??
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Message  FREDOH3 Ven 15 Nov 2013 - 22:50

A peu près 90 litres je crois
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Message  demdemlux Ven 15 Nov 2013 - 22:55

tu es en 5 cyl donc du 15 litres de moyenne
et pour le V8??
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Message  Boul Ven 15 Nov 2013 - 23:00

Je viens de faire le plein de mon H3 V8 avec lequel je roule à l'éthanol depuis l'achat,aujourd'hui 50000km,à 0,95 euros le litre,je me fais plaisir à écraser la pédale de droite. Pour moi,le meilleur compromis(gabarit),mais pour le look,le H2 reste indétronable  Wink 
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Message  demdemlux Ven 15 Nov 2013 - 23:08

j adore le look pic up
il est magnifique:cheers: cheers 
ici au Luxembourg , pas d ethanol ; la plus proche en France est a 30km mini
mais bon tu peux faire mixte
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Message  FREDOH3 Ven 15 Nov 2013 - 23:10

Boul a écrit:
bonjour ptit nouveau du luxembourg - Page 2 P7070610 mon H3 actuel
Tu as un marche pied tordu???
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Message  Boul Ven 15 Nov 2013 - 23:14

Au raid Hummer MAROC en 2010,un excès de zèle devant le cameraman pale 
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Message  humm75 Ven 15 Nov 2013 - 23:18

Sur le H3, réservoir de 87 litres identiques pour le 5L et le V8. Pour le V8, je pense que tu consommes 2 ou 3 litres de plus (voir avec Boul) ... rien que pour entendre le bruit du V8 Smile Smile Smile
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Message  demdemlux Ven 15 Nov 2013 - 23:29

le V8 est une motorisation de chez qui ?
et le 5 cylindres ?

pour Le V8 , je sais je roule une mustang V8 de 5.OL avec echappement BORLA exhaust , c est DIVIN Smile 
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Message  Boul Ven 15 Nov 2013 - 23:34

Pour la consommation à l'éthanol avec le V8,il faut compter 20 litres au 100 ou je fais 17 au SP95. Soit 19 euros pour 100 kilomètres,cela reste raisonnable Wink 
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