le quelle est le mieu entre un h1 et un h2?

salut a tous ,
je me pausse une grand question

qu elle est le mieux entre un h1 (vertion wagon) et un h2 (phase 3 excuse moi je sais que vous aimer pas trop parler de phase)

j aimerais pouvoir avoir le detaille d apres les diferents question que je me pose

donc mes diferents question :

le qu elle est le meilleur en off-road

qu elle volume a le coffre du h1 si on enleve les sieges ariere

qu elle volume a le coffre du h2 siege rabatue

qu elle sont les preparation a faire sur un h1 pour afronter toute les situations et le fiabiliser (pour qu elle somme)

qu elle sont les preparation a faire sur un h2 pour afronter toute les situations et le fiabiliser (pour qu elle somme)

le qu elle choisiriez vous pour partir faire du tout terrain perdu au milieu de nul par

merci et esiter pas a me donner votre avie personel sur ses 2 vehicule exceptionel

Salut,
Pour moi, le choix est facile, et ca rime en plus,  le H1 le numéro un,  et le H2 le numéro deux, et tant qu'a y être!! le H3 numéro trois...



Francois,

les deux sont incomparables, ils n'ont rien à voir l'un avec l'autre, les comparer c'est comme comparer un defender 2°generation avec un range rover, ou un toy BJ42 avec un HDJ 80, ou un Patrol avec un Murano. y'a tout simplement plus de 25 ans d'écart entre la conception d'un H1 (conçu par AM General) et celle d'un H2 (conçu par GM).
Après pour répondre à ta question il faut que tu définisses ce qu'est selon toi le nulle part...

je suis dac qu il y a beaucoup d annee de diference mais il y a quand meme une grosse diference un a ete creez pour l armee et pour aller partout et l autre a ete en partie creez pour les kekes qui l utilise juste pour deposer les gamins a l ecole (j exagere mais c est un peu sa quand meme)


moi ce serai pour partir faire un tour du monde donc jungle desert savane toundra montagne neige .... le tout en ne restant pas forcement sur des routes

et donc j esais d avoir des detailles sur les 2 pour chosir le qu elle des 2 passe le plus partout et qui a le plus grand volume de transport etant donner que je garde uniquement les 2 siege avant

comme j adore les 2 je vais faire mon choix sur le papier


c est pour sa que j aimerais avoir des reponce a mes questions ^^

j exagere grandement pour le h2 mais c est un peu vrai sauf pour les vrais comme ceux present ici


pour le h1 en preparation vous prevoier qu elle modification histoire d etre pret a tout?
uniquement les cardans?
un snorkel est t il utile ? (si le niveau de l eau ateint le niveau des portiers y a des risque d infiltration ?)
le rehauser ?
suspention renforcer ?
comme il y a un systeme de gonflage des pneu il faux le proteger car il me semble facilement arachable nn?
pour un ou 2 reservoir suplementaire vous les implanter ou ?(Je pencais les metres aux niveau des passage de roue a l arriere un pour l eau l autre pour l essence serai ideal nn?)
y a t il des zone du chasie a renforcer ?
le parbufle qui passe au desus du capo est t il plus utile que celui qui fais que l avant?



je me demandais aussi de la posibiliter de creez un double porte roue de secour qui souvrirais comme les porte arrieres sais fesable ? si oui cela serai interessent?


je voulais aussi m excuse de mon francais deplorable ....

Bonsoir  undergrund_alex

Si tu veux un H1 pour faire le tour du monde dans toutes les conditions je te fait une préparation à la carte
il suffit de me donner un cahier des charges de ce que tu veux et quel pays tu veux traverser.


Alain CAP 180 AVENTURE 4WD

si un pro peux me renseigne sur les preparations a efectuer et les coups de cette preparation

et les efectuer le moment venue cela serai bien

comment peux on organier cela ? on continue sur le forum?

merci

Contact moi au 0466264012 HB c'est à mon garage ou en MP de façon que je sache ce que tu veux faire

Alain CAP 180 AVENTURE 4WD

on fera sa en message priver sa sera plus clair pour tout le monde etant un imple amateur pour le moment si cela vous va bien sur