Si jamais ça intéresse quelqu'un: ça paraît être une bonne affaire, non ?

J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/vi/1487487845.htm

Prix alléchant mais on peut vite arriver au même prix en réparation et restauration

Il n'y a pas tant de frais que ça si ?
Freins, roulements, roues, fuite, clim...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Boîte, plastiques cassés, entretien zéro . . Ça monte très vite

Oui tout n'est peut-être pas indiqué sur le CT en plus...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

C'est quand même dommage de laisser son Hummer tomber en ruine: propriétaire indigne lol

En plus sur la 3ème photo, sur le CT il marque qu'il y a une suite à cette page.
Vu l'état du Hummer, je dirais pourquoi pas une boite à vitesse aussi, je doute qu'elle ais été vidangé une fois.

Oui la liste est longue sur le CT c'est comme même curieux qu'il le vend dans l'état s'il ne s'engage pas lui même pour les travaux il y a un gros problème ou peut être qu'il n'a pas l'argent

Le calcul est vite fait ; c'est un Hummer qui a sûrement beaucoup de frais vu la description et la longue liste sans compter ce qui il y a le jour de la visite... On peut vite arriver en réparation et restauration à pratiquement la somme de la vente ! Le gars préfère le vendre en état et à un prix attractif que de faire tout et ne pas retomber sur ses sous  
Et on ne parlera pas de l'acheteur qui ne verra que la magie du démon de H2 avec des yeux émerveillés d'enfants 
Oui est le prix est good 
Après il faut le voir !? 

Non

Nein 

Christophe Angel a écrit:Il n'y a pas tant de frais que ça si ?
Freins, roulements, roues, fuite, clim...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Sur le seul poste clim, attention parce que tu peux avoir de lourdes surprises.
Après 1 recharge clim infructueuse, un traceur a été introduit dans le circuit mais aucune trace de fuite n'apparaissait. En fait c'est l'évaporateur qui fuyait et comme il est dans l'habitacle, rien dans le compartiment moteur de se voyait.
L'évaporateur lui-même coûte moins de 100 €, en revanche pour le changer c'est un billet de 1 000 €, et encore il s'agit d'un prix negocié parce qu'il y a eu plus de 20 heures de travail.
Voilà un petit aperçu de ce qu'il faut faire pour changer l'évaporateur


Et encore, à ce stade des photos, il faut encore tomber la totalité du bloc chauffage

Respect au jeune mécano qui s'est attaqué à ça sans aucun plan, sans aucun éclaté, uniquement par amour de son travail. A noter qye c'était la première fois de sa vie qu'il mettait les mains sur un Hummer.
Et un grand merci à ce gros enc ........ de Jean-Seb.

Oula gros boulot en effet !

Profites en pour changer tes moteurs de volets chauffage, ca vaut rien et tant que tout c'est démonté

christian a écrit:

Christophe Angel a écrit:Il n'y a pas tant de frais que ça si ?
Freins, roulements, roues, fuite, clim...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Sur le seul poste clim, attention parce que tu peux avoir de lourdes surprises.
Après 1 recharge clim infructueuse, un traceur a été introduit dans le circuit mais aucune trace de fuite n'apparaissait. En fait c'est l'évaporateur qui fuyait et comme il est dans l'habitacle, rien dans le compartiment moteur de se voyait.
L'évaporateur lui-même coûte moins de 100 €, en revanche pour le changer c'est un billet de 1 000 €,  et encore il s'agit d'un prix negocié parce qu'il y a eu plus de 20 heures de travail.
Voilà un petit aperçu de ce qu'il faut faire pour changer l'évaporateur


Et encore, à ce stade des photos, il faut encore tomber la totalité du bloc chauffage



Respect au jeune mécano qui s'est attaqué à ça sans aucun plan, sans aucun éclaté, uniquement par amour de son travail. A noter qye c'était la première fois de sa vie qu'il mettait les mains sur un Hummer.
Et un grand merci à ce gros enc ........ de Jean-Seb.

Dis donc le boulot !

Ouff

Un puzzle en 3D !

Alors par contre celui ci est bien placé en tarif: GPL 112L / Éthanol...si l'on accepte de sacrifier son coffre par contre... :-/

J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/vi/1491030476.htm

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Et ce H1 dans un état incroyable : vraiment superbe !!


J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/vi/1489636183.htm

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Christophe Angel a écrit:Alors par contre celui ci est bien placé en tarif: GPL 112L / Éthanol...si l'on accepte de sacrifier son coffre par contre... :-/

J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/vi/1491030476.htm

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Alors celui-là, il est en en vente depuis plus d'un an ! Il y était déjà quand je cherchais le mien à la même époque l'an dernier.

Il n'a rien de vraiment original : C'est un modèle d'entrée de gamme, tout est absolument d'origine excepté le GPL dont la bonbonne prend en effet tout le coffre.

Il y a aussi la boule d'attelage...

On m'a dit aujourd'hui que sur les premiers modèles une boîte auto ne durait jamais au-delà de 150 à 200000 km, même si elle est bien maniée et bien entretenue: véridique ?

Christophe Angel a écrit:On m'a dit aujourd'hui que sur les premiers modèles une boîte auto ne durait jamais au-delà de 150 à 200000 km, même si elle est bien maniée et bien entretenue: véridique ?

Il y a eu une modification sur les modèles à partir de 2005, mais une boite entretenue dure, le problème qu'il y a sur les 2003 / 2004 c'était les 1er, tous les people ou friqués achetaient et conduisaient à l'européenne, avec le poids du véhicule, pas très bon.


Le mien un 2005, la boite a lâchée d'un coup à 120000 km.

Alors ca ne veut rien dire.

Aux States  les premiers H2 ont la plupart 200 000 à 400 000 km sans gros soucis majeurs

J'ai souvent entendu dire que la boite de vitesse ne supportait pas les 320 chevaux du moteur... C'est peut-être ça le vrai problème.

Mon H2 de 2004 a semble t'il sa boite d'origine, d'après son précédent propriétaire Hum4242 qui a pas mal été présent sur ce forum.

J'attends sa prochaine vidange pour vérifier si c'est bien une 4LE60, dès qu'il sera sur un pont. Elles sont souvent changées par des 4LE65, le modèle modifié.

Il affiche 178000 Km et la boite fonctionne bien : Elle est très souple, très agréable.

Je suis très doux avec ce véhicule, je ne lui tire pas dessus et je ne fais pas le mariole pour épater la galerie aux feux rouges en faisant des burns !

Pour épater la volaille, je roule cool (Pas mal celle là...) !