arret moteur impossible sur Hummer H2 2008

bonjour, est ce qu'un neiman defectueux peu empecher d'arreter le moteur de mon h2 6.2 de 2008 ,merci

Bonjour,
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Après avoir recherché, il y a plusieurs causes possibles :

[list="box-sizing: border-box; line-height: 1.8; list-style-position: outside; padding-right: 0px; padding-left: 1rem; color: rgb(51, 51, 51); font-family: sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(255, 255, 255);"][*]Contacteur d'allumage
[list="box-sizing: border-box; line-height: 1.8; list-style-position: outside; padding-right: 0px; padding-left: 1rem;"][*]De nombreux remplacements
[*]Problème d'assemblage, alignement des dents.
[/list]


[*]Mauvais démarrage (gros sujet)

[*]Problème de contrôle d'air CVC (actionneur de porte de mélange ?)

[*]Problèmes de moteur d'essuie-glace avant : -
[list="box-sizing: border-box; line-height: 1.8; list-style-position: outside; padding-right: 0px; padding-left: 1rem;"][*]Les essuie-glaces restent allumés.
[*]Le moteur de la laveuse reste allumé, ne pompe pas et est bruyant.
[/list]


[*]Voyant de charge (alternateur ou mauvaise masse)

[*]Problèmes d'alimentation des accessoires conservés (RAP) : -
[list="box-sizing: border-box; line-height: 1.8; list-style-position: outside; padding-right: 0px; padding-left: 1rem;"][*]Batterie épuisée.
[*]La stéréo reste allumée avec la clé de contact sortie et les portes fermées.
[/list]


[*]Levier de vitesse et câblage de verrouillage : -
[list="box-sizing: border-box; line-height: 1.8; list-style-position: outside; padding-right: 0px; padding-left: 1rem;"][*]Câblage peut-être incorrect et fil vert non connecté, informations de codage couleur requises.
[/list]

[/list]


numéros 4 et 5.
Tous sont probablement liés au moteur d'essuie-glace avant, donc pour une preuve rapide, retirez le fusible WS WPR (à gauche du tableau de bord) et le fusible W/S WASH (sous le capot).
Cela désactivera complètement les essuie-glaces et la pompe de lave-glace. J'espère que cela arrêtera également les problèmes de RAP, c'est-à-dire l'épuisement de la batterie, la stéréo restant allumée, etc.
Si c'est le cas, le problème sera le moteur d'essuie-glace lui-même


Tiens nous au courant :thumbsup:

Source : 
https://www.hummerforums.com/forum/hummer-h2-8/h2-will-not-shut-off-help-32276/

je viens de faire 50km fonctionne nickel , sauf que toujours impossible de l’arrêter et toujours code P1682 et P069E

aujourd'hui ,moteur en route j'ai débranché le neiman et le moteur continu de tourner

gigawawa a écrit:Après avoir recherché, il y a plusieurs causes possibles :

[list="box-sizing: border-box; line-height: 1.8; list-style-position: outside; padding-right: 0px; padding-left: 1rem; color: rgb(51, 51, 51); font-family: sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(255, 255, 255);"][*]Contacteur d'allumage
[list="box-sizing: border-box; line-height: 1.8; list-style-position: outside; padding-right: 0px; padding-left: 1rem;"][*]De nombreux remplacements
[*]Problème d'assemblage, alignement des dents.
[/list]


[*]Mauvais démarrage (gros sujet)

[*]Problème de contrôle d'air CVC (actionneur de porte de mélange ?)

[*]Problèmes de moteur d'essuie-glace avant : -
[list="box-sizing: border-box; line-height: 1.8; list-style-position: outside; padding-right: 0px; padding-left: 1rem;"][*]Les essuie-glaces restent allumés.
[*]Le moteur de la laveuse reste allumé, ne pompe pas et est bruyant.
[/list]


[*]Voyant de charge (alternateur ou mauvaise masse)

[*]Problèmes d'alimentation des accessoires conservés (RAP) : -
[list="box-sizing: border-box; line-height: 1.8; list-style-position: outside; padding-right: 0px; padding-left: 1rem;"][*]Batterie épuisée.
[*]La stéréo reste allumée avec la clé de contact sortie et les portes fermées.
[/list]


[*]Levier de vitesse et câblage de verrouillage : -
[list="box-sizing: border-box; line-height: 1.8; list-style-position: outside; padding-right: 0px; padding-left: 1rem;"][*]Câblage peut-être incorrect et fil vert non connecté, informations de codage couleur requises.
[/list]

[/list]


numéros 4 et 5.
Tous sont probablement liés au moteur d'essuie-glace avant, donc pour une preuve rapide, retirez le fusible WS WPR (à gauche du tableau de bord) et le fusible W/S WASH (sous le capot).
Cela désactivera complètement les essuie-glaces et la pompe de lave-glace. J'espère que cela arrêtera également les problèmes de RAP, c'est-à-dire l'épuisement de la batterie, la stéréo restant allumée, etc.
Si c'est le cas, le problème sera le moteur d'essuie-glace lui-même


Tiens nous au courant :thumbsup:

Tu as regardé ces pistes également ?

oui , sauf levier de vitesse

P069E Le module de commande de pompe à carburant a demandé un éclairage MIL

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=13832549&cc=1441629&pt=14756&jsn=1353

BALOO a écrit:P069E Le module de commande de pompe à carburant a demandé un éclairage MIL

Ça peut expliquer du coup ?

[url=https://servimg.com/view/17523311/152][/url

bonjour, quelqu'un aurais ou pourrais me faire une photo de son connecteur FSCM pour que je puisse remettre le câblage en ordre ,merci

Bonjour.
C'est quoi ce connecteur ?
J'ai un 2005 ca doit être le même

ça a du être pas mal bricoler car les fils sont connectés entre eux avec du chatterton , si tu peu me faire une photo pour que je refasse le circuit correctement

à quel endroit se trouve ce connecteur sur le H2? j'ai un 2009 ...

il est coller sur le longeron en dessous du conducteur

j'ai ouvert le FSCM et intérieur nickel , je pense qu'il a du être changé et comme il n’était pas préprogrammé , il l'ont ponté ,j'en n'ai commandé un neuf chez rockauto

Mais il est à l'extérieur ou à l'intérieur ?
Jamais entendu parlé

a l’extérieur

Cool peut être la piste à ta panne ce câblage du Fuel Pump Driver Module

Une petite vidéo :

Est ce que quelqu'un pourrait me prendre des photos du câblage de la fiche du FSCM, merci

Bonjour.
J’essaye de te le faire mais vu ce qu’il pleuvait hier à Lyon pas trop envie de me coucher par terre puisqu’il dort dehors !!

OK,merci beaucoup