Re: Lequel choisir Hummer H2 ou H3 ?

TheFlorent13 Dim 12 Mai 2013 - 11:51

jeanseb a écrit:si les injecteurs c'est obligatoire ( ceux d'origine en pleine accélération tourne a 120% se qui n'est pas bon du tout!) demander un mister B, et le mieux c'est de trouver un H qui na subi aucune modif et le faire comme sa tu est sur que c'est bien fait!
et nous pouvons effectivement de trouver un H et le préparer au bio eth avec mister B comme sa tu ne t’occupe de rien.

pourtant misterb nous il nous les a pas changé

Johndu30 Dim 12 Mai 2013 - 12:46

En fait ca depends de comment tu roule. Pour ma pars je suis a 100% de la capacité des injecteurs à 5120 tr/min, et comme j'y suis jamais mon moteur risque rien.

jeanseb Lun 13 Mai 2013 - 9:30

oui voila faut pas dépasser un certain nombre de tour pour ne pas avoir de problème...
mais moi j'aime bien utiliser le hummer aussi pour sa puissance et tartiner de temps en temps donc les injecteurs sont obligatoire .

FREDOH3 Lun 13 Mai 2013 - 12:01

humm75 a écrit:Bienvenue sur le forum !
Le choix entre les 2 n'est pas si compliqué.
Le H2 : un mythe, un V8 et un gabarit de truck (peut être bloquant au niveau choix)
Le H3 : un Hummer mais pas un H2, un 5 cylindres (quelques V8), un gabarit plus adapté à l'Europe (type Q7) et un budget moins élevé que le H2.
.

Salut et bienvenue, pour revenir au sujet initial, lequel choisir entre H2 et H3, je suis bien d'accord avec humm75, c'est trés bien résumé sachant pour le H3 5 cylindre est quand meme bien suffisant pour tout (avec une repro c'est vraiment le top) et c'est quand meme le plus polyvalent! Mais aussi le plus économique, tant a l'achat qu'a l'utilisation!

Bonne recherche Very Happy

joaq27 Mar 21 Mai 2013 - 18:01

Bon j'avance doucement ... et je pense vraiment au H2

je suis en contact sur un supercharged

dites moi ce que vous en savez!!!

le proprio me dit que c'est la même conso qu'un normal??? mais que ça marche plus fort

ça sera pas aussi rapide que ma GTR ou RS6 mais si peux avoir de bonne sensation afro

**gigawawa** Mar 21 Mai 2013 - 18:18

En effet , le supercharged consomme moins mais c'est pas fait pour faire du run toute la journée ... quoique avec une vraie boite renforcée comme sur le Suburban de Fred avec ses plus de 500 cv ! Very Happy

joaq27 Mar 21 Mai 2013 - 18:20

je vais pas faire de run non plus mais bon pour doubler une subaru ou une mégane sur la A13 lol!

ça peut être sympas

j-m 17 Mar 21 Mai 2013 - 20:31

jeanseb a écrit:si les injecteurs c'est obligatoire ( ceux d'origine en pleine accélération tourne a 120% se qui n'est pas bon du tout!) demander un mister B, et le mieux c'est de trouver un H qui na subi aucune modif et le faire comme sa tu est sur que c'est bien fait!
et nous pouvons effectivement de trouver un H et le préparer au bio eth avec mister B comme sa tu ne t’occupe de rien.

sur mon h3 de 2009 au biohétanol mister B à trouvé 97% les injecteurs à fond.

FREDOH3 Mar 21 Mai 2013 - 21:06

joaq27 a écrit:Bon j'avance doucement ... et je pense vraiment au H2

je suis en contact sur un supercharged

dites moi ce que vous en savez!!!

le proprio me dit que c'est la même conso qu'un normal??? mais que ça marche plus fort

ça sera pas aussi rapide que ma GTR ou RS6 mais si peux avoir de bonne sensation

ne serait ce pas un h2 noir vers perpignan pas beaucoup de km à 32000€? Ah si j avais vendu mon h3 la tentation aurait été forte...

**gigawawa** Mar 21 Mai 2013 - 22:53

celui la ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/480003300.htm?ca=12_s

joaq27 Mar 21 Mai 2013 - 23:17

gigawawa a écrit:celui la ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/480003300.htm?ca=12_s

Non pas celui la

C'est bien celui de Perpignan

**Jimix** Mer 22 Mai 2013 - 8:21

gigawawa a écrit:celui la ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/480003300.htm?ca=12_s

celui il faut se mefier , il le remet sans arret , c est un RSA j ai des photos de l auto accidenté , puis il rajoute des truc chaque semaine sur l annonce.
genre y a 2 semaine c etais pas un supercharged !!! ni ethanole ...

donc attention

**gigawawa** Mer 22 Mai 2013 - 8:49

En effet maintenant que tu me le dit ... je vois lequel c’était ... en vente dans une casse en idf et effectivement accidenté Evil or Very Mad

FREDOH3 Mer 22 Mai 2013 - 9:51

non moi c'était de celui la que je parlais... http://www.leboncoin.fr/voitures/476399826.htm?ca=13_s

joaq27 Mer 22 Mai 2013 - 9:56

c'est bien de celui la que je parle FRED aussi

FREDOH3 Mer 22 Mai 2013 - 10:00

Si j'en avais les moyens il serait déjà dans mon garage! Very Happy

Enfin, devant parce qu'il ne rentrerait pas...

joaq27 Mer 22 Mai 2013 - 10:09

moi il rentre ! moi il rentre !

mais je dois vendre ne porsche avant (presque fait)

hihi

je vous tiens au courant

**Jimix** Mer 22 Mai 2013 - 10:17

gigawawa a écrit:En effet , le supercharged consomme moins mais c'est pas fait pour faire du run toute la journée ... quoique avec une vraie boite renforcée comme sur le Suburban de Fred avec ses plus de 500 cv !

Question bete .. pour quoi un supercharged consomme moin ???

FREDOH3 Mer 22 Mai 2013 - 11:00

A mon avis question conso c'est pareil! on est pas a un litre ou deux prés!

Boul Mer 22 Mai 2013 - 12:39

Le gars de l'annonce pourrait faire un effort sur le freinage et mettre brembo au lieu de brimbo Mad

Et sinon,si tu veux 500 cv,il ya cela Very Happy

Lequel choisir Hummer H2 ou H3 ? - Page 2 24812710

joaq27 Mer 22 Mai 2013 - 22:37

500 cv en cayenne ça vaut ... bref sans commentaire.

j'ai conduit un cayenne turbo après un RS6 et une nissan gtr ça fait tondeuse a gazon. bon j'exagère. ok

mais le cayenne n'a aucune utilité. ce n'est ni un 4X4 ni une sportive.

donc je préfère quitter mes sportive pour un vrai 4X4 et tant qu'a faire avec un peu de bourrin.

ceci dit je respecte les gouts et les couleurs et le cayenne est joli (seulement joli)

nismo35 Mer 22 Mai 2013 - 22:42

Je suis un peu d'accord avec toi.
Par contre je trouve aucun intérêt au compresseur sur un "vrai 4x4" justement... C'est tout sauf sportif un Hummer.
Le plus souvent le supercharged est monté en grosse jante avec pneus relativement taille basse et ca permet pas de faire du tout terrain...
De même le compresseur n'apporte rien en off road.
Avis perso mais qui va exactement dans le même sens de ce que tu dis précédemment.

Boul Mer 22 Mai 2013 - 23:52

D'où l'intérêt d'avoir les deux pour passer de l'un à l'autre en fonction de l'humeur,sans jeu de mots Razz

Je suis cependant plus hummer que Cayenne,3 pour un à ce jour mais la qualité de finition n'a d'égal que les capacités off road du hummer.

humm75 Jeu 23 Mai 2013 - 7:11

2 approches totalement différentes ... et puis un Hummer restera un Hummer.

joaq27 Jeu 23 Mai 2013 - 8:05

nismo35 a écrit:Je suis un peu d'accord avec toi.
Par contre je trouve aucun intérêt au compresseur sur un "vrai 4x4" justement... C'est tout sauf sportif un Hummer.
Le plus souvent le supercharged est monté en grosse jante avec pneus relativement taille basse et ca permet pas de faire du tout terrain...
De même le compresseur n'apporte rien en off road.
Avis perso mais qui va exactement dans le même sens de ce que tu dis précédemment.

Effectivement en off road le compresseur n'aura aucune utilité. C'est juste un plus pour dépasser un Cayenne sur la nationale

lol!

Et en fait si je prenais un supercharged c'uniquement l'occasion qui ferait le larron

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