Petit nouveau :)

Bon , et bien il va falloir changer la boite ...
Cet après-midi , en testant avec un ami mécano , j'ai perdu également la 3eme vitesse , et la seconde ne tient presque pas , elle se décroche presque tout de suite ...
J'ai vu que de l'huile suintait sous la boite ...
Sauf si quelqu'un ici a le bon tuyau pour une réparation peu onéreuse , je vais être obligé de vendre mon H3 , à un prix cassé , et laisser à son repreneur la charge des travaux
Si ça intéresse quelqu'un ... avant que je le mette en annonce !!!
j'suis dégoûté ...

a quel prix le laisserais tu avec la boite HS ?
il est en plaque française ?
merci

Phil a écrit:Bon , et bien il va falloir changer la boite ...
Cet après-midi , en testant avec un ami mécano , j'ai perdu également la 3eme vitesse , et la seconde ne tient presque pas , elle se décroche presque tout de suite ...
J'ai vu que de l'huile suintait sous la boite ...
Sauf si quelqu'un ici a le bon tuyau pour une réparation peu onéreuse , je vais être obligé de vendre mon H3 , à un prix cassé , et laisser à son repreneur la charge des travaux
Si ça intéresse quelqu'un ... avant que je le mette en annonce !!!
j'suis dégoûté ...

C'est dommage...
Tu ne peux pas la réparer puis ensuite la vendre à un prix respectable ? Surtout avec une boite neuve ou en échange standard, c'est un plus pour l'acheteur.
Quitte à emprunter la somme sur une période longue et rembourser par anticipation le prêt une fois le véhicule vendu ?

D'ici la fin de semaine , je dois explorer deux ou trois pistes ... deux amis importateurs de véhicules US m'ont proposé de le montrer à leurs mécanos respectifs , ça peut être une boite morte ( si c'est confirmé , je vends ) , mais apparemment ça pourrait aussi venir d'une fuite , de joints défectueux ... et dans ce cas , si la facture s'allège vraiment , je répare et je continue l'aventure Hummer ! aller , on croise les doigts !!!

philippechebassier a écrit:a quel prix le laisserais tu avec la boite HS ?
il est en plaque française ?
merci

Mon Hummer est français , 1er proprio corse , puis 2eme alsacien , puis moi .
Il a eu quelques changements de pièces , amortisseurs réglables , pompe à eau , courroie d'accessoires et galets neufs , radiateur changé , et le plus important , il a un montage GPL avec système d'injection de lubrifiant automatique et cuve de 60L , du coup il est classé 1 avec la vignette crit air .
Pour plus d'infos , mp.
Merci

Bonjour à tous .
ça se précise , les vitesses ne passent plus , en le montant sur la dépanneuse , la première a failli lâcher ... voilà voilà , ce sera donc un changement de boite ...
Qui aurait un plan pour une boite de vitesse à un prix défiant tout concurrence ?

Je pense que chercher "un bon plan" pour une boite de vitesse de ce type n'est pas forcément une bonne idée.

Il faut plutôt chercher un prestataire sérieux qui offre des garanties sérieuses et une réparation de qualité avec une boite neuve ou révisée dans les règles de l'art.

A ce sujet, Hervé a, je pense, de bons tuyaux...

Je te souhaite que tout se passe au mieux pour cette réparation.

+ 1 du même avis pour un garage qui s'occupe de ton H3 avec garantie prés de chez toi bien que nous puissions avoir la boite aussi par exemple .

ALF 05 a écrit:Je pense que chercher "un bon plan" pour une boite de vitesse de ce type n'est pas forcément une bonne idée.

Il faut plutôt chercher un prestataire sérieux qui offre des garanties sérieuses et une réparation de qualité avec une boite neuve ou révisée dans les règles de l'art.

A ce sujet, Hervé a, je pense, de bons tuyaux...

Je te souhaite que tout se passe au mieux pour cette réparation.

Oui Hervé m'a donné un contact , mais bon , il va peut-être m'en vouloir car après avoir appelé la personne qu'il m'a conseillé , j'ai préféré aller chez un autre pro des véhicules US que je connaissais déjà et que j'avais contacté avant , le H3 est posé chez lui et de toute façon , immobilisé jusqu'à la réparation par ce pro !
En fait quand je disais bon plan , c'était surtout bon plan pour trouver une boite de vitesse révisée ou neuve , à un prix qui ne crève pas le plafond !
Gigawawa , quand tu dis que tu peux avoir la boite , tu la fais importer direct des US ?

oui tout viens d'outre atlantique et en neuf , je te donne le prix par sms après tu es libre de ton choix 

gigawawa a écrit:oui tout viens d'outre atlantique et en neuf , je te donne le prix par sms après tu es libre de ton choix 

J'ai communiqué le prix au pro qui s'en charge , il va regarder de son côté , mais à première vue t'es plutôt bien placé !

Oh moi je n'en veux à personne je lui la pour donner mon avis point, tout le monde est libre
J'avais regardé pour importer, attention à la taxe import et frais de douane.

Bonne chance Phil

H_ervé a écrit:Oh moi je n'en veux à personne je lui la pour donner mon avis point, tout le monde est libre
J'avais regardé pour importer, attention à la taxe import et frais de douane.

Bonne chance Phil

Oui j'ai regardé également , en partant sur de la pièce à 900€ environ ( pas chère et peut-être pas la meilleure qualité mais c'était pour voir ) entre frais de douanes , transport , et des frais supplémentaires ( genre de consigne...) ça monte à 2800 € ... pffffffffffff merci les taxes ...

Pourquoi ne pas la faire remonter dans votre pays tout au complet et a neuf par un spécialiste de transmissions avec garantie et tout... Si vous la prenez en Amérique et quelle fait défaut... qui paye les frais de transports et tout???

Le plan le moin onéreux c'est le rebuild, ok faut pas un arnaqueur ni un mancho, mais sur un vehicules de 10 ans metre une boite a 3000 plus placements. .. ca fait cher, en rebuild a 1500 on peut s'en tirer

Québecois a écrit:Pourquoi ne pas la faire remonter dans votre pays tout au complet et a neuf par un spécialiste de transmissions avec garantie et tout...  Si vous la prenez en Amérique et quelle fait défaut... qui paye les frais de transports et tout???

IL faut trouver la bonne personne pour le faire , pour l'instant en France , je ne connais personne ...

isoparme a écrit:Le plan le moin onéreux c'est le rebuild, ok faut pas un arnaqueur ni un mancho, mais sur un vehicules de 10 ans metre une boite a 3000 plus placements. .. ca fait cher, en rebuild a 1500 on peut s'en tirer

1500 en rebuild , ok , tu as un contact sérieux qui bosse avec garantie ?

J'en  vu as plusieur reprise les tarif en belgique et en france, personnellement je le les connais pas mais je te file ce soir ceux que j'ai vu ces dernier temp

J'ai suivis quelque tut sur le rebuild de boite et j'ai réalisé le rebuild de ma boite de transfer il y as 10 jours tout seul, bon une boite de transfer c'est plus simple oui mais au vu du nombre du composants je trouve facile de dire.. ha c'est foutu c'est cassé !  non on peut changer un sensor ou un join ou un roulement bref il y as un tas de possibilité,  ensuite dans ton ca tu nas pas de bruit si je ne me trompe pas ? Ca veux donc dire que tu n'as probablement pas tout cassé et c'est bon signe pour moi, un defaut de gear et souvent un manque d'huile ou un defaut de pompe ... je ne sais ce que c'est dans ton cas mais dire, elle vas plus faut une nouvelle heuuu vu la somme du machin... , n'agis pas trop vite si tu le peut

Maintenant je te dis ca ca apparement c'est une somme importante, pour moi ca le serais, maintenant si une neuve n'est pas un soucis te prend pas la tete , ca serais dommage de brader un  si beau véhicule et tu y tien probablement autant que moi et le mien, courage phil

isoparme a écrit:Maintenant je te dis ca ca apparement c'est une somme importante, pour moi ca le serais, maintenant si une neuve n'est pas un soucis te prend pas la tete , ca serais dommage de brader un  si beau véhicule et tu y tien probablement autant que moi et le mien, courage phil

Je te confirme , c'est une somme importante !
Il m'est impossible de réaliser les travaux moi-même car je n'ai ni le matériel ni les compétences
Et il est vrai que les garagistes ne veulent pas mettre les mains dedans , et m'incitent à faire un échange . Mais j'ai quand même le doute car le dernier m'a également précisé qu'en remettant de l'huile , il avait récupérer la première et la marche arrière( que j'avais fini par perdre également en le mettant sur la dépanneuse ) ... bon il m'a aussi dit que pour les autres vitesses , c'était très certainement trop tard et que les disques sont de toute façon cramés , donc au final , pour lui , ça reviendrait aussi cher de réparer que de remettre une autre boite ... personnellement j'aurais commencé à remettre toute l'huile nécessaire , juste pour voir ... mais là le véhicule n'est plus chez moi ... j'attends qu'il me rappelle ... je vous tiens au courant !

Il a du faire le plein d'huile, quand même non? Il me semble qu'il y a une procédure particulière pour faire le niveau, non? Iso?

Effectivement: https://www.hummerbox.com/t1476-niveau-huile-bva-hummer-h2

thierry930 a écrit:Il a du faire le plein d'huile, quand même non? Il me semble qu'il y a une procédure particulière pour faire le niveau, non? Iso?

Ce n'est pas ce qu'il m'a dit , pour reprendre ces mots , il a remis "un peu d'huile"... bref , de toute façon va falloir que j'aille voir sur place ...

Tu fais chauffer au ralenti et tu contrôles ta jauge après avoir fait les manip préconisées