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Livraison H1 vortec il est là !

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Message  gigawawa le Sam 30 Mai 2015 - 0:01

Merci pour toutes ces photos  Very Happy

Mais dites donc !?
... Il y a quelque chose que vous voyez pas au premier coup d'oeil ?

Cherchez un peu amis Hummeristes ?!  cyclops
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Message  CAP 180 AVENTURE 4WD le Sam 30 Mai 2015 - 0:06

Si il a un compresseur Lol

Alain CAP 180 AVENTURE 4WD
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Message  gigawawa le Sam 30 Mai 2015 - 0:09

Exact Alain  cheers

Mais est que le vendeur l'avait vu et proprio ? ... car jamais écrit sur les annonces !?
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Message  CAP 180 AVENTURE 4WD le Sam 30 Mai 2015 - 0:15

Il a eu la perle rare sur un H1 essence, c'est pour cela que je dis que je suis presque jaloux j'ai pas de compresseur sur mon H2 Mad
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Message  CAP 180 AVENTURE 4WD le Sam 30 Mai 2015 - 0:18

Tu vois Tony, l'œil du pro rien ne m'échappe bounce

Alain CAP 180 AVENTURE 4WD
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Message  gigawawa le Sam 30 Mai 2015 - 0:22

En effet Alain ; Un Whipple Supercharger ! Ça cogne le globe de l’œil direct ! Et le bruit + à l'essai ça se sent !


Livraison H1 vortec il est là !  - Page 2 Whippl10
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Message  gigawawa le Sam 30 Mai 2015 - 0:32

Deathproofduck a écrit:
J'ai deux trois questions..sur la dernière photo... c'est quoi ce câble avec les petites perles ? Il est détendu...???? d'autre part, a la place conducteur il y a un levier manœuvrant noir au niveau du mollet droit sur le tunnel... Même question... c'est quoi ???
Enfin, comment avez-vous géré le bouchon de carburant? Le miens est taillé pour le pays des bisounours (non verrouillable) !!!
Merci d'avance pour vos avis éclairés.
Vincent


levier manœuvrant noir au niveau du mollet droit sur le tunnel : avec une mollette de serrage ? c'est le frein à main

comment avez-vous géré le bouchon de carburant? Le miens est taillé pour le pays des bisounours (non verrouillable) : je peux t'avoir ça
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Message  tony6767 le Sam 30 Mai 2015 - 2:33

Je ne dirais qu'un mot Magnifique.
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Message  quadwolf le Sam 30 Mai 2015 - 9:50

La présence du compresseur explique tes sensations, ça doit donner un bon coup de fouet à l'accélération ! Le propriétaire ne devait pas le savoir, sinon il en aurait parlé ! La pose d'un compresseur n'est pas anodin, et le coût sur un H1 n'est pas non plus anodin !

Quand je te disais que ce V8 5,7L essence permet des améliorations de performance assez facilement, et bien sur le tien c'est déjà fait !!!!

Pour la trappe à essence, il suffit d'acheter un bouchon universel avec clé, ce que j'ai sur le mien 

Le levier que tu décrit semble en effet être comme le dit gigawawa le frein de parking, dont la tension est réglable par la mollette afin de rattraper en permanence la tension du câble. Sinon, il y a aussi la commande du CTIS, qui est un bouton de 5 cm environ qui tourne comme des aiguilles. Cela te permet de choisir les roues que tu gonfles, soit avant ou arrière, ou les 4 en même temps

Le câble détendue, je ne sais pas, il faut que j'ouvre mon capot pour trouver le mémé sur le mien 

L'intérieur est également différent du mien, surtout l'habillage des portières ! plusieurs éléments semblent en effet dire que ce n'est pas un 1995, à moins qu'il y ait eu des améliorations avec des habillages des autres années sur un 1995 !

Son état semble impeccable, irréprochable ! TRES TRES BEL ACHAT
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Message  tony6767 le Sam 30 Mai 2015 - 10:11

Si un par un malheureux concours de circonstances tu devais t'en débarrasser, pense à tout hasard à ce pauvre malheureux Tony ( moi bien sûr
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Message  Deathproofduck le Sam 30 Mai 2015 - 10:18

[quote="gigawawa"]Merci pour toutes ces photos  Very Happy

Mais dites donc !?
... Il y a quelque chose que vous voyez pas au premier coup d'oeil ?

Cherchez un peu amis Hummeristes ?!

Tu parles du truc violet qui sert a rien ou il y a marqué "wippcharger" Laughing Laughing Laughing
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Message  Deathproofduck le Sam 30 Mai 2015 - 10:24

gigawawa a écrit:Exact Alain  cheers

Mais est que le vendeur l'avait vu et proprio ? ... car jamais écrit sur les annonces !?

Le chef d'atelier (mon pote Willy) me l'avait fait remarqué, ça plus l'état collection plus le prix plus ma passion depuis toujours plus deux trois échanges avec Quadwolf et bim dans ma popoche à moi cette fois-ci!





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Message  gigawawa le Sam 30 Mai 2015 - 10:25

Et sérieusement !? tu le savait que tu avait un charger ?  Very Happy
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Message  Deathproofduck le Sam 30 Mai 2015 - 10:30

gigawawa a écrit:
Deathproofduck a écrit:
J'ai deux trois questions..sur la dernière photo... c'est quoi ce câble avec les petites perles ? Il est détendu...???? d'autre part, a la place conducteur il y a un levier manœuvrant noir au niveau du mollet droit sur le tunnel... Même question... c'est quoi ???
Enfin, comment avez-vous géré le bouchon de carburant? Le miens est taillé pour le pays des bisounours (non verrouillable) !!!
Merci d'avance pour vos avis éclairés.
Vincent


levier manœuvrant noir au niveau du mollet droit sur le tunnel : avec une mollette de serrage ? c'est le frein à main

comment avez-vous géré le bouchon de carburant? Le miens est taillé pour le pays des bisounours (non verrouillable) : je peux t'avoir ça

Pour le levier je parle en fait d'un truc rotatif en bakélite noir,
Pour le bouchon je suis intéressé ainsi que pour la télécommande si tu as toujours la possibilité d'en obtenir.Very Happy
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Message  Deathproofduck le Sam 30 Mai 2015 - 10:32

gigawawa a écrit:Et sérieusement !? tu le savait que tu avait un charger ?  Very Happy

C'est quand même marqué dessus Wink
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Message  Deathproofduck le Sam 30 Mai 2015 - 10:36

quadwolf a écrit:La présence du compresseur explique tes sensations, ça doit donner un bon coup de fouet à l'accélération ! Le propriétaire ne devait pas le savoir, sinon il en aurait parlé ! La pose d'un compresseur n'est pas anodin, et le coût sur un H1 n'est pas non plus anodin !

Quand je te disais que ce V8 5,7L essence permet des améliorations de performance assez facilement, et bien sur le tien c'est déjà fait !!!!

Pour la trappe à essence, il suffit d'acheter un bouchon universel avec clé, ce que j'ai sur le mien 

Le levier que tu décrit semble en effet être comme le dit gigawawa le frein de parking, dont la tension est réglable par la mollette afin de rattraper en permanence la tension du câble. Sinon, il y a aussi la commande du CTIS, qui est un bouton de 5 cm environ qui tourne comme des aiguilles. Cela te permet de choisir les roues que tu gonfles, soit avant ou arrière, ou les 4 en même temps

Le câble détendue, je ne sais pas, il faut que j'ouvre mon capot pour trouver le mémé sur le mien 

L'intérieur est également différent du mien, surtout l'habillage des portières ! plusieurs éléments semblent en effet dire que ce n'est pas un 1995, à moins qu'il y ait eu des améliorations avec des habillages des autres années sur un 1995 !

Son état semble impeccable, irréprochable ! TRES TRES BEL ACHAT

Merci pour tes précisions, concernant les habillages et l'intérieur je pense aussi que l'idole des jeune c'était fait plaisir, c'est peu être aussi pour cela que j'ai du "Focales" partout dedans...
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Message  gigawawa le Sam 30 Mai 2015 - 11:15

Truc rotatif ? Fais une photo
Ça doit être la commande du ctis qu'on trouve sur les premier H1 civil
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Message  Deathproofduck le Sam 30 Mai 2015 - 11:20

tony6767 a écrit:Si un par un malheureux concours de circonstances tu devais t'en débarrasser,  pense à tout hasard à ce pauvre malheureux  Tony ( moi bien sûr  
Laughing Laughing Laughing
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Message  Deathproofduck le Sam 30 Mai 2015 - 11:21

gigawawa a écrit:Truc rotatif ? Fais une photo
Ça doit être la commande du ctis qu'on trouve sur les premier H1 civil

Dès que je serai levé, mais là je glandes encore un peu.. Wink
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Message  gigawawa le Sam 30 Mai 2015 - 11:26

C'est cette pièce ?

https://i.servimg.com/u/f19/17/57/01/96/cti_se10.jpg

Tu as beaucoup d'informations dans la partie technique aussi réservé aux adhérents du club Hummerbox
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Message  TheFlorent13 le Sam 30 Mai 2015 - 11:35

Deathproofduck a écrit:
quadwolf a écrit:La présence du compresseur explique tes sensations, ça doit donner un bon coup de fouet à l'accélération ! Le propriétaire ne devait pas le savoir, sinon il en aurait parlé ! La pose d'un compresseur n'est pas anodin, et le coût sur un H1 n'est pas non plus anodin !

Quand je te disais que ce V8 5,7L essence permet des améliorations de performance assez facilement, et bien sur le tien c'est déjà fait !!!!

Pour la trappe à essence, il suffit d'acheter un bouchon universel avec clé, ce que j'ai sur le mien 

Le levier que tu décrit semble en effet être comme le dit gigawawa le frein de parking, dont la tension est réglable par la mollette afin de rattraper en permanence la tension du câble. Sinon, il y a aussi la commande du CTIS, qui est un bouton de 5 cm environ qui tourne comme des aiguilles. Cela te permet de choisir les roues que tu gonfles, soit avant ou arrière, ou les 4 en même temps

Le câble détendue, je ne sais pas, il faut que j'ouvre mon capot pour trouver le mémé sur le mien 

L'intérieur est également différent du mien, surtout l'habillage des portières ! plusieurs éléments semblent en effet dire que ce n'est pas un 1995, à moins qu'il y ait eu des améliorations avec des habillages des autres années sur un 1995 !

Son état semble impeccable, irréprochable ! TRES TRES BEL ACHAT

Merci pour tes précisions, concernant les habillages et l'intérieur je pense aussi que l'idole des jeune c'était fait plaisir, c'est peu être aussi pour cela que j'ai du "Focales" partout dedans...
pourquoi il étai à qui avant ? scratch
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Message  quadwolf le Sam 30 Mai 2015 - 12:03

si c'est cette pièce, donc la commande du CTIS comme je pensais, tu retrouves pour quelques euros l'autocollant d'origine chez HUMMER PARTS GUY qui te permet de te repérer entre avant / arrière ou les 4 en même temps !
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Message  Deathproofduck le Sam 30 Mai 2015 - 14:01

gigawawa a écrit:C'est cette pièce ?

https://i.servimg.com/u/f19/17/57/01/96/cti_se10.jpg

Tu as beaucoup d'informations dans la partie technique aussi réservé aux adhérents du club Hummerbox
Oui voila exactement mais je n'ai pas le petit affichage de derrière, sinon j'aurais compris ou pas
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Message  Deathproofduck le Sam 30 Mai 2015 - 14:03

quadwolf a écrit:si c'est cette pièce, donc la commande du CTIS comme je pensais, tu retrouves pour quelques euros l'autocollant d'origine chez HUMMER PARTS GUY qui te permet de te repérer entre avant / arrière ou les 4 en même temps !
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Message  Deathproofduck le Sam 30 Mai 2015 - 14:05

TheFlorent13 a écrit:
Deathproofduck a écrit:
quadwolf a écrit:La présence du compresseur explique tes sensations, ça doit donner un bon coup de fouet à l'accélération ! Le propriétaire ne devait pas le savoir, sinon il en aurait parlé ! La pose d'un compresseur n'est pas anodin, et le coût sur un H1 n'est pas non plus anodin !

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Pour la trappe à essence, il suffit d'acheter un bouchon universel avec clé, ce que j'ai sur le mien 

Le levier que tu décrit semble en effet être comme le dit gigawawa le frein de parking, dont la tension est réglable par la mollette afin de rattraper en permanence la tension du câble. Sinon, il y a aussi la commande du CTIS, qui est un bouton de 5 cm environ qui tourne comme des aiguilles. Cela te permet de choisir les roues que tu gonfles, soit avant ou arrière, ou les 4 en même temps

Le câble détendue, je ne sais pas, il faut que j'ouvre mon capot pour trouver le mémé sur le mien 

L'intérieur est également différent du mien, surtout l'habillage des portières ! plusieurs éléments semblent en effet dire que ce n'est pas un 1995, à moins qu'il y ait eu des améliorations avec des habillages des autres années sur un 1995 !

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Merci pour tes précisions, concernant les habillages et l'intérieur je pense aussi que l'idole des jeune c'était fait plaisir, c'est peu être aussi pour cela que j'ai du "Focales" partout dedans...
pourquoi il étai à qui avant ? scratch
Il aurait appartenu à Johnny Hallyday selon le commercial...a vérifier car je suis comme saint Thomas!
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