Nouveau en devenir..... a vous de me convaicre ;-)

De rien , c'est avec plaisir . Et déjà debout avec la frite ! 

Tu en as repéré un ?

J'ai signé pour un beau petit H3 3,5 LPI. :-p
Je prends livraison la semaine prochaine et ....
Il ne me restera plus qu'à faire la queue dans les différentes administrations pour l'immat. :-/
Douanes, agrégation, CT et enfin la CG.

J-2 avant de recevoir notre joujou.

Aujourd'hui le garage m'appelle pour m'informer qu'ils attendent toujours la pompe à eau

J-??

Nouvel appel du garage.
Côté positif, la pompe à eau est changée, il a passé le contrôle technique belge (même si je n'en n'est pas besoin)...

Mais suite au changement de la pompe (négociée à la vente) et avec la remarque du manque de liquide de refroidissement faite par Tony lors de la visite, le chef mécano après contrôle du moteur préconise un remplacement du joint de culasse.
(à confirmer car il y a parfois une petite barrière de langue avec le vendeur).

En tous cas pas de Hum ce week-end .

Alors profite s'en pour relaxer une dernière fois en fin semaine parce que!!!  quand tu vas avoir ton Hummer, tu ne voudras plus rien faire d'autre que te promener avec ta bête...        

C'est sûr

Ce H3 me donne déjà envie de bruler du gaz

Je réfléchi déjà à des ptits tours en famille

Il faut voir le bon côté des choses ... je dois patienter pour en avoir un en pleine forme

Félicitations mon amis ! Prens en grand soint ! On as le meme il me semble 3.5 LPI

Ce sont des quelles années vos Hummers!?!

Moi 2006

Le mien est bien aussi un 3.5 LPI.
C'est également un modèle 2006, même s'il a été immatriculé en fin 2005.

Alors on en a trois pareil, ou presque...


   

De beau BB encore meme si plus des jeunes il font encore tourner des tete ! puis bien entretenu honnêtement ils ne font pas leur ages, seul point qui me chiffonne c'est l'entretien du chassis , comment poncer et avec quoi et ensuite que metre dessus ? Car les années auront raison du mien si je je fait pas quelque choses dans les années qui viennent, le sel et l'hivert n'aide pas , un tuto ? Une idee Francois quelqu'un ?

Voici peut-être une base de départ pour un tuto chassis.
http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=2697

Au boulot

Super merci pour ton aide ! Y as plus qu'as !

La meilleur manière d'enlevé la rouille sur le châssis c'est de le confier a des professionnels pour qu'ils puissent enlever complètement la carrosserie pour être capable de bien travailler mais, ça va coûter($$$$) un bras...

Moi, j'ai travaillé comme un malade pour enlever le plus possible de rouilles sur le châssis en grattant et brossant le plus possible mais, malheureusement ils y a beaucoup d'endroit où on ne peut aller, et c'est impossible de bien faire le travail en raison des fils, des tuyaux de toutes sortes, sans compter que tu vas te briser toutes les jointures de tes mains... et ca met ta patience a l'épreuve, surtout si tu n'as pas de lift pour soulever le H...

Pour être bref!!! (parce que je pourrais prendre deux pages pour expliquer le travail que j'ai fait) Pour le plus important, c'est la finition...

Toujours prendre les meilleurs produits pour la finition, (professionnelle si-possible) trois couches d'apprêts de vernis antirouille, et trois couches de peintures noir semi lustré a l'époxy, et bien respecter le temps de séchage entre les couche si-non vous faites tout le travail pour rien...

Pour finir, avant les hivers, le faire traiter par un produit antirouille semi épais par un commerce fiable dans ce domaine... mais, ces traitement, ce n'est pas tout l'monde qui aime ca, moi le premier, c'est graisseux, huileux, on se salit toujours les mains quand on travail sur notre machine...

Bon, ca, c'est ma méthode a moi!!! chacun a la recette personnel pour cette christ de rouille!!! Grrrrrr...

L'idéal serait de créer un post pour prendre les avis de plusieurs qui ont fait ce travail, et de choisir la méthode qu'on pensent la mieux pour le temps qu'on a pour faire ce travail et le budget qu'on a... bonne chance

All right on vas creer ce post !

Pour protéger mon châssis des attaques du sel en hivers en montagne, j'ai fait faire une projection d'une résine spéciale chassis de protection !

Cette résine a les avantages du blaxon (qu'il faut bannir), sans tous les inconvénients ! elle ne garde pas emprisonné l'humidité en dessous, ça respire tout de même, ça reste souple, propre, et ça ne colle pas au touché (sec en 4 heures) ! elle se renouvelle tous les 2 à 3 ans pour une protection optimale ! Couleur bien évidemment noir !

Un inconvénient : toutes les projections qui se posent sur l’échappement dégage une odeur particulière lorsque tout est très chaud !

Budget : 250 à 300 € pour traiter un véhicule complet !

Ici en montagne, beaucoup de personnes font traiter leur voiture, personne n'en dit du mal !

Bien évidemment, cela reste une protection temporaire, légère, rien à voir avec un châssis refait à l'epoxy

Les dernières photos de mon H3:





Ils bossent dessus, ils bossent dessus....

Whaouw au moin tu l'auras vu de l'intérieure ! Tu avai quoi comme symptômes suite a ce join de culasse ? Histoire d'etre mieux informé

Son mécano avait diagnostiquer une fuite au joint de culasse en raison d'une baise du niveau du liquide de refroidissement.

j'ai ai déjà changer un joint sur Gm suite a une fuite de prestone du radiateur (nous on dit sauter un gasket de tête) et quand j'ai enlevé le bloc culasse, tout était très blanc la tête du piston et les deux soupapes a l'endroit ou le joint était sauter, et la sur le siens, on vois rien de bien apparent... mais peut être que se n'est pas toujours blanc non plus!!!

Mais, dit nous Xio, il a combien de kilo de H3!?!

Hello,
60.000 miles on 90.000km, au choix

Le truc c'est que je suis à 400km du garage, et vu qu'il y a 1 an de garantie, il ne semble pas vouloir prendre de risque.

M'enfin, c'est ce que je crois comprendre.

Tony avait signalé une fuite de liquide de refroidissement lors de son inspection, et en plus c'était prévu de me faire la pompe à eau avant livraison. Et là le mécano a ensuite dit qu'il préférait par acquis de conscience changer le joint de culasse, même s'il n'était sûre de rien concernant une fuite. Disons que son doute me profite.
Je travail mon zen et ma patience

Dans ce cas!!! tu fais bien, travail ton zen et ta patience parce que,  avec un mécano se souciant de sa clientèle comme il le fait avec toi, tu peux dormir sur tes deux oreilles,  il est entre bonne mains ton Hummer...

Et on est comme toi!!! on a bien hâte de le voir ce beau Hummer...

En tout cas,  je suis bien content d'avoir fait un.check-up sur ce Hummer H3. 

Et ce professionnel est très sérieux. 

Pensez à vous faire accompagner pour l'achat de votre Hummer :

https://www.hummerbox.com/t2368-temoignage-faites-vous-assister-pour-votre-futur-achat-de-hummer-avec-hummerbox#21446