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Le H2 de ALF 05.

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Message  ALF 05 le Sam 7 Sep 2019 - 21:23

C'est sympa chez ma Mère, le Hummer y est bien accueilli à l'abri !


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Message  Boul le Sam 7 Sep 2019 - 23:11

Très bel endroit en effet pour garer son H Cool
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Message  H_ervé le Dim 8 Sep 2019 - 12:02

Qu’est ce qu’une mère ne ferait pas pour faire plaisir à son fils
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Message  ALF 05 le Dim 8 Sep 2019 - 12:48

H_ervé a écrit:
Qu’est ce qu’une mère ne ferait pas pour faire plaisir à son fils

Et même plus que ça...

J'ai une Maman en or.


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Message  ALF 05 le Mer 16 Oct 2019 - 21:30

Contrôle technique réussi pour mon H2 cet après-midi !

C'est le premier que je faisais. J'ai mon Hummer depuis tout juste 2 ans.

Il est vierge, c'est parfait !

Very Happy

Il n'en reste pas moins que je ne suis pas satisfait du frein de stationnement qui présente une efficacité de 19% sur les 18% minimum requis.
Ça passe, mais ce n'est pas génial.
Il semblerait d'après mon mécano que le système de rattrapage de jeu du pédalier soit défectueux. Je remplacerai cette pièce avant le prochain CT.

Il est aussi évident que la conception de ce frein de parking est plutôt fantaisiste pour le poids de ce véhicule.

Ce système équipe aussi d'autres voitures ou fourgon de nombreuses marques, c'est toujours plus ou moins mal foutu. C'est une cause récurrente de refus au CT des petits cars Mercédes que je conduis pour ma ligne de transport scolaire, tant est si bien qu'on les règle quasiment pour chaque CT, soit tous les 6 mois pour les cars !

No

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Message  H_ervé le Jeu 17 Oct 2019 - 6:27

Et le fait qu’il y ais une rehausse n’a pas posé de problème ?
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Message  ALF 05 le Jeu 17 Oct 2019 - 10:11

Non, ça n'a pas posé de problème tout comme la taille des pneus...

En fait il y a deux types de centres de contrôles techniques :

- Ceux des contrôleurs hyper pointilleux avec du matériel hyper sophistiqué qui ne vont rien laisser passer en espérant une contre visite qui leur fera encore un peu de chiffre d'affaire en plus et qui règnent en maîtres absolus dans les grandes agglomérations où bien là où ils sont tout seuls, et qui vont faire chier pour tout et n'importe quoi quitte à perdre leurs clients les uns après les autres.

- Et les autres qui, dans nos campagnes, connaissent tout le monde et considèrent que les contrôles renforcés c'est une pompe à fric et qui sont plutôt compatissants avec leurs clients, quitte à les aider à changer une ampoule qui est grillée plutôt qu'à les envoyer en contre visite. Ceux là ont une bonne réputation, récupèrent les clients des autres centres qui font chier et c'est ce qui s'est passé avec moi.

Pour la petite histoire, c'était son premier H2 qu'il contrôlait et quand il est passé dessous il a dit : "On dirait un camion !".

Alors pour ce qui est de la réhausse de la caisse, des pneus trop grands et du bruit du pot Flowmaster, ce n'était pas son souci.
Pour lui, le véhicule est bien entretenu, ce n'est pas une épave alors on ne fait pas chier le client.

Et c'est comme ça que je conçois le contrôle technique, on doit arrêter les véhicules dangereux et mal entretenus, pas ceux qui sont cohérents et qui sont bien suivis.

D'ailleurs j'ai été surpris du freinage de service, avec seulement 1% à l'avant et 2% à l'arrière de déséquilibre, ce qui est excellent.

Et je ne remettrai pas les pieds chez le guignol qui a refusé l'an dernier le Kia Sportage de ma femme pour 56% d'efficacité de freinage au lieu des 58 % obligatoires alors que les pneus étaient neufs et que 1000 Kms après, sans rien faire et dans un autre centre, on avait 76 % d’efficacité ! Il a perdu un client à 3 voitures, et il perd tous les jours d'autres clients qui vont là où j'étais hier avec mon H2...

CQFD.

Very Happy
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