Nouveau à Lyon

H_ervé a écrit:Une petite bande de comiques, mais pas grave

C"était juste un peu d'humour, désolé.

christian a écrit:

H_ervé a écrit:Une petite bande de comiques, mais pas grave

C"était juste un peu d'humour, désolé.

Oh mais t'inquiète j'avais bien compris

De l'humour mécanique...

Bon problème.
Le moteur n'a pas été encore déballé ni réceptionné.
Il était bloqué au port Edouart Herriot à Lyon.

Il est dépoté demain vendredi vers 14h00 mais le temps de le ramener, je n'y crois plus trop pour samedi.

Pas grave se sera pour la semaine prochaine, il y a des choses plus grave

Pour la peine je vais essayer de laver le mien et prendre des photos

Oui, Boul : il doit bien y avoir une demi poussière sur l'un de tes Hummer, il faut que tu laves les trois !

Voila c'est parti, comme convenu voici quelques photos

Ho la la, quel travail.  Lache pas Hervé, le plaisir va te revenir...

Et la raison de la panne, finalement, est-ce que tu en sais plus ?

Non pas plus on ne l’a pas touché encore.
On change on remet en route et après je verrais avec un autre pote
Déjà qu’il roule et se sera chouette

Bonjour. Voilà l’avancement des travaux.
Je vais ralentir je crois sur les sorties !!

Je pense qu'une utilisation en tout terrain impose une préparation et un post-entretien particulier.

Quand on voit ces photos, on imagine bien les problèmes qui peuvent survenir par la suite, notamment au niveau des connections électriques et de l'aspiration par le moteur des différentes saletés qui l'entoure.

Le H2 est sans doute un très bon franchisseur de gros obstacles secs, mais tel qu'il se présente en version catalogue, je ne le vois pas comme étant un véhicule près à supporter la submersion.

Preuve en est sa faible étanchéité, sa faible résistance à l'eau qui peut s'infiltrer de partout et encore une fois sa connectique électrique plutôt fantaisiste.

J'adore mon H2, j'ai beaucoup de chance car il ne présente pas la majorité des problèmes récurrents que l'on peut lire sur ce forum mais plus j'avance dans le temps plus je doute sur le notion "haut de gamme" de ce véhicule.

La sonorisation "Bose" ne suffit pas à en faire un véhicule "haut de gamme"...

Tout a fait en accord avec toi alf.

Entièrement d’accord avec vous.
Le Hummer qui coutait 115000€ neuf comme le mien quand même est tout de même issu du Humwee et du H1.
Quand on fait des sorties club, on voit des Suzuki, des Jeep, des Land rover défender ou range rover font exactement ce que nous faisons voir même plus.
Tout à fait conscient du risque que l’on prend à faire ça puisque les poulies des accessoires n’apprécient guère les courroies s’usent plus vite...
Le véhicule revenait d’une sortie donc pas eu le temps de le nettoyer effectivement mais je ne pense pas que ce soit ça qui est abîmé le moteur.
Nous ne sommes pas passé dans des rivières juste des bourbiers, de la boue qui arrivait à moitié des roues.
Je n’ai pas acheté un 4x4 pour ne rien faire j’en suis désolé.
Je continuerais à aller aux rassemblements.

Le fait de faire des sorties, des balades n’est pas un problème en soit si le véhicule derrière est entretenu correctement, on sait très bien que les pièces comme les silent blocs vont s’user plus vite mais ça se change

En résumé je comprends tout à fait votre point de vue que je respecte complètement mais j’aime le 4x4 et je continuerais que ce soit avec un Hummer ou un autre.

Bien sûr Hervé, et je conçois que l'on peut être passionné de la pratique du tout-terrain, là n'est pas la question.

Je soulignais juste que le H2, tel quel comme il était vendu en concession, ne semble pas vraiment prêt pour une utilisation en zone extrème et humide.
Un vrai 4X4 de tout terrain ne ressemble pas un un véhicule d'usine, il est préparé, renforcé, mieux isolé, etc.
Ça a un coût avant et après, tout comme la préparation et l'entretien d'un véhicule de rallye.

Pour la métaphore, on ne fait pas de randonnée en baskets, on se doit d'avoir des chaussures adaptées. C'est pas vrai ?

Et évidemment si la sortie en Corrèze était la cause de ta panne, vous auriez tous cassé vos moteurs en revenant... Ce qui n'est pas le cas.

J'avais bien compris.
Nous sommes persuadé que la cause est la casse de la pompe à huile, ce qui est un problème récurant sur les moteurs LQ4 du group GM qui est monté ne l'oublions pas sur beaucoup de véhicules Américains, d'où sa disponibilité aux usa en occasion

C'est bien, ça commence à être tout propre là-dedans !

Je pensais aussi à un problème de pompe à huile, puisque tu n'en avais plus de pression.

Cette panne, je n'en ai jamais entendu parlé auparavant sur d'autres véhicules.

c'est con mais imparable comme truc, quand on est prévenu c'est trop tard...

Oui là niveau propreté du moteur , Hervé a placé la barre haute
Qui fera mieux ? 

ALF 05 a écrit:C'est bien, ça commence à être tout propre là-dedans !

Je pensais aussi à un problème de pompe à huile, puisque tu n'en avais plus de pression.

Cette panne, je n'en ai jamais entendu parlé auparavant sur d'autres véhicules.

c'est con mais imparable comme truc, quand on est prévenu c'est trop tard...

Surtout bien surveiller la pression d'huile

Tu as raison, et depuis que tu a parlé de cette baisse de pression d'huile, je regarde beaucoup plus souvent le manomètre !

gigawawa a écrit:Oui là niveau propreté du moteur , Hervé a placé la barre haute
Qui fera mieux ? 

L’honneur revient au garage

Voilà les dernières nouvelles il était 11h00 ce matin

C'est beau quand c'est neuf

Boul a écrit:C'est beau quand c'est neuf

Oui c'est beau, ce n'tait pas prévu mais bon c'était la meilleure solution.

Normalement je le récupère aujourd'hui, impatient quand même