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bonjour petit nouveau de haute savoie a la recherche d'un hummer

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Message  hummer73 Sam 10 Aoû 2013 - 21:08

voila tt a été dit
pas de soucis pour moi humm75

je vous tiendrais au courant si je le vends ou pas et a quel prix selon si je lui refait une belle peinture car comme certains le savent j'aime que mes voitures soit parfaite

mon H1 , lui , me comble et je pense remplacer le h3 de Mme par une jeep wrangler unlimited ( a voir ) ou h3 sut

d'ici 1 mois je vais monter les pieces sur mon H1 et ne manquerait pas de vous en faire profiter
bonne route a tous

et continuons a vivre cette passion et a ceux qui nous la font partager
antho , jean seb pour ne citer qu'eux

a tres vite sur la route
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Message  simsou996 Sam 10 Aoû 2013 - 22:32

en tout état de cause un moteur avec GPL reste un moteur neuf avec 100 200 300 milles km, car il ne s'use pas ou très peu avec le GPL, comparé a de l"essence ou du diesel.
donc oui se sont les périphérique qui vont lacher avant.
moi ca me dérange pas d'acheté un hummer GPL a 100000km (du moins pour le moteur), après faut voir le reste.
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Message  nismo35 Dim 11 Aoû 2013 - 7:46

Si tu veux faire du TT privilégie un modèle adventure.
C'est beaucoup plus adapté.
Suspensions spécifiques, blocage du diff arrière, rapport d'engrenage différents, pneus en 33 pouces...
Et souvent dispo avec la boite méca.

Après a toi de voir selon ce que tu vas en faire.
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Message  humm75 Dim 11 Aoû 2013 - 9:30

nismo35 a écrit:Si tu veux faire du TT privilégie un modèle adventure.
C'est beaucoup plus adapté.
Suspensions spécifiques, blocage du diff arrière, rapport d'engrenage différents, pneus en 33 pouces...
Et souvent dispo avec la boite méca.

Après a toi de voir selon ce que tu vas en faire.
Et à vérifier au moment de l'achat d'un Adventure :
Le dif arriére est une option supplémentaire sur l'Adventure (bouton supplémentaire à droite de ceux de la boîte de transfert (un essieu avec 4 roues)) ainsi que les pneus de 33 (285 au lieu de 265).
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Message  nismo35 Dim 11 Aoû 2013 - 17:32

Je pensais que le blocage de diff était d'offiice sur l'adventure.

En tout cas l'adventure est une version très très appréciée aux USA (voir les forums).
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Message  Johndu30 Dim 11 Aoû 2013 - 17:35

oh oui vive la version Adventure Cool Cool 

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Message  humm75 Dim 11 Aoû 2013 - 17:50

nismo35 a écrit:Je pensais que le blocage de diff était d'offiice sur l'adventure.

En tout cas l'adventure est une version très très appréciée aux USA (voir les forums).
Le différentiel central et la boite de transfert sont d'origine ainsi que les suspensions spécifiques sur l'Adventure. En revanche en effet le différentiel arriére est en option.
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Message  nismo35 Dim 11 Aoû 2013 - 18:02

Ouf j'ai tout ce qu'il faut alors Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil 
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Message  humm75 Dim 11 Aoû 2013 - 18:47

Moi j'ai pas le dif arrière Sad Sad
Mais bon le reste est déjà bien suffisant pour ce que je fais ... En fait, avec la boite courte je passe déjà partout (c'est impressionnant ) ... le dif arrière c'est vraiment pour l'extrême pour moi ... et en plus je suis en RT en 265 donc j'imagine avec des AT ou des Muds !
La seule limite : la taille (la largeur du H3).
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Message  simsou996 Dim 11 Aoû 2013 - 18:50

non pas prévue de faire du tout terrain (pas le temps je fait déja de la course moto )
le hummer juste pour rouler sur la route , dans la neige et sur les chemins
donc je cherche un luxury avec si possible réservoir GPL dessous
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