21 ans après , il est enfin la mon H1

Warmmer a écrit:Super merci
je vais aller voir ca rapidement
je ferait des photo si besoin

Bonjour
je suis donc aller vérifier ma direction !
Au final rien de spécial, juste les trois vis de fixations desserre !!
J ai aussi remarquer une réparation a la soudure, je vais voir a installer une plaque de renfort
[img][/img]

hummer73 a écrit:ca ressemble a ca

http://www.rubberduck4x4.com/store/pc/Hummer-H1-Balance-Master-134p74.htm

Bonjour
j ai fait un petit tour au niveau des trains roulants
Il y a une route toute belle et neuve près de chez moi, j ai pu apprécier, ou pas, quelques différences sur mon souci de vibration
quand j arrive sur l élan et l inertie du 4x4 rien ne vibre, même lancer a 60/70 km/h
par contre dès que je freine, avec le transfert de masse s'exerçant sur les roues avant, les vibrations se font ressentir
du coup je pense vraiment que c est du au pneus ( gonflés a 35 psi )
donc je pense passer avec d autres pneu profil route, je verrais bien la différence ...

Vérifie si tu n'as pas les disques avant voilés c'est le symptome, est ce que quand tu frein tu ressents des accoups
dans pédale de frein si c'est  ça regarde tes disques.

Alain CAP 180 AVENTURE 4Wd

CAP 180 AVENTURE 4WD a écrit:Vérifie si tu n'as pas les disques avant voilés c'est le symptome, est ce que quand tu frein te ressents des accoups
dans pédale de frein si c'est  ça regarde tes disques.

Alain CAP 180 AVENTURE 4Wd

Bonjour alain,
j avais déjà regarder de ce coté la également, rien a signaler
et j ai aussi fait le même test en frein moteur, sans le freins au pied, et cela fait pareil
je suis descendu a 1 PSI pour voir et du coup la c est atténuer, par contre des que je remet 35/40 PSI ça le refait
j ai connu les mêmes symptomes sur un 4x4 différents, après être passer en pneu route cela avait disparue
je vais essayer des pneu profil route sur jantes de h2 et je serait fixer
merci du conseil en tout cas
@plus

 Le véhicule vient d’être remis en vente??? J'y comprend rien à cette histoire moi...!

http://www.leboncoin.fr/voitures/444549388.htm?ca=6_s

Sinon t'en est ou dans ta prise en main?

Tom.

Salut à toi !

Désole de n'avoir pas pu participer plus tot , mais je rentre tout juste de quelques mois de mission au mali. Tout d'abord toutes mes félicitations pour ton H1 , et pour ma part peut importe l'année, l'état général ou les papiers, dés le l'instant où t'as une immatriculation et que tu roules avec; tu as accompli ton rêve tout comme moi et on se fout du reste.
Pour tes soucis de direction vibration etc....lis les mes posts et t'aura toutes les infos qu'il faut. Moi je te conseille de résoudre le problème de vibration d'abord : démonte les demi jantes et enlève le rubber run flat a l'intérieur des pneus, ça alourdi énormément les roues et c'est pas franchement utile a part si tu compte te faire tirer dessus ou rouler sur les herses des flics, ensuite tu investi dans un jeu de disques d'équilibrage centramatics, pour ce qui est des pneus attention ! on ne monte pas n'importe quoi sur les demi jantes inox d'origine du H1 (seulement des BF goodrich ou les military d'origine) car l'angle des talons de pneus est spécifique !!!. Ensuite du vérifie tes rotules de directions et l'ensemble pitman et idler arms. T'inquiete pas, La fissure au niveau des fixations du boitier direction est une avarie connue et elle est due principalement aux vibrations induites par les ensembles tournants, ils faut la ressouder ,installer une plaque de renfort et monter un adaptateur pour utiliser le quatrieme point de fixation de boitier. Pour le probleme de pression, comme l'a dit tom faut monter ton ralenti et également nettoyer et faire l'entretien du petit filtre interne de la pompe.
Voilà tout ce qu'il me viens a l'idee pour le moment , si t'as besoin de plus d'info n'hésite pas

Et tu peux lui faire confiance, t'as affaire a un pro du H1...
Tu es mili guntarth ?

yes ! mais plus pour très longtemps... je prend la quille en octobre après 18ans de services !

quelle armée malienne ???  

Pour ma part mes jantes d'origine sont montées sans runflat, j'ai fait mon voyage de retour du Koweït 5000 km avec sans souci, en franchissement je dégonfle jusqu'à 900 gr et pas de déjantage... sinon un p'tit coup de star pilote dans le pneu et c'est repartit ! Pour l'anecdote : quand j'ai monté mes BF sur mes jantes je l'ai fait dans mon appart au 9° étage au milieu de mon salon, comme les talons plaquaient pas et ben j'ai utilisé la méthode redneck au start pilot .... tout c'est bien passé c'est très efficace, un peu bruyant avec des flammes, un concert de rammstein quoi !!!.... le seul Hic c'est que mon chien (un braque de Weimar de 40 kg) a disparu pendant la manipe ! je l'ai retrouvé au bout d'une demi heure planqué dans la baignoire derriere le rideau de douche... Ma femme me dis que parfois j'vais un peu trop loin...j'vois pas pourquoi...!

salut Warmmer

C'est un dispositif de réglage de réglage du carrossage que je vois sur la photo de la soudure sur les fixations du boitier de direction ? Tom t'as ça sur ton BB ? Car le mien il est pas équipé ! 

guntarh

Salut les gars !

Quand je pense que ma femme pense que je suis a moitie "Fou" de démonter mon H-2 pour en faire un maximum moi même..
Mais maintenant que je lis: "dans mon appart au 9° étage au milieu de mon salon" je me dit que les proprio de H-1 sont largement plus "FOU" que moi !!      ENFIN PERSO J'ADORE !!  

Quand on est accro, on ne compte pas !

[T'aurais pas une video des fois? Cela vaudrait le coup d'oeil!! [/b][/quote]

Pas de vidéo, mais une photo de l'atelier improvisé dans mon ancien appart a Koweït, avec le différentiel avant Torsen posé sur l'établikéa !

Et t'as bien raison SDSL94 de faire un maxi toi même car dans ton coin y'a que des "charcutier-carreleur" du Bangladesh en guise de mécano

Le pire c est que j ai installer la neuve au même endroit !
Ne pas se fier au terrain, les zones font bientôt changer, je re-crée des zones beaucoup plus large
Reconstruction complète du terrain dédier au tout terrain divers ...

Sympa,, on dirait le mien en moins bien  
ce n'est pas un 2004 !! c'est peut être un 2002 ou 2001, ou 2000 avec des rétro 2001 et sans doute origine HF à cause des jantes de Humvee....

Bon trip, au fait on peut pas te joindre en MP t'as un email ?

Bonjour tout le monde,
tout d abord merci pour vos remarques et conseils

Je suis toujours en négociation avec le vendeur ! donc j y vais au ralenti sur les modifs que je voudrais faire sur mon bébé
j ai déjà parcouru 1500 km ( ça passe vite ) plus je roule avec, et plus je l aime ce véhicule

Merci a Guntarh pour tes précieux conseils, j ai donc fait le tour complet
Je n ai pas l intention de rouler sur des herses donc je vais surement retirer le rubber run flat et installer des centramatics:lol: 
je verrait déjà si il y a une amélioration !
j ai egalement recontrôler le réglage du ralenti ( ok ) et il faudra que je me penche sur ce petit filtre interne
C est un filtre durable que je peux nettoyer et remonter ou un jetable a changer ?
et bravo pour le travail réalisé sur ton H1 ( reconstruction du toit ) respect

Tu a l œil guntarh !!   car j ai regarder ce que tu m a demandé et oui c est bien un réglage pour le carrossage
il doit y avoir une lumière car il y a une rondelle excentré et percer pour régler l axe de fixation du triangle

yes le filtre interne de la pompe est une petite crepine inox qu'il faut nettoyer régulièrement, l'ideal étant de la passer dans un bac a ultra son.

Bonjour,
merci bien vue pour le filtre, je vais m en occupé
comme demandé voici mes coordonnées
mail : hummer-h1@hotmail.fr
07.61.21.08.80
@plus

Bonjour, toujours dans l idée de reduire les vibrations, est ce que une personne connait ce montage ?
Est ce que cela ne réduirai pas l effet tribling ?